|
2020年已過半，小編讓統計部門的同時統計了上半年的訂單數量，做了環比與同比的統計分析，分析顯示除了2月份之外，其中4、5、6三個月份同比和環比均是8-10%的趨勢上漲。
毫無疑問，租車行業將是后疫情時代，較少受到負面影響，且有望得到長期正向刺激的一個難得的領域，但這并不意味著，馬上投入這個行業即可能夠收獲回報。相反，只有深入了解租車行業正受到變量的影響及之間的相互關系，才能更好的看懂這個領域。
其中一個宏觀變化，主要是疫情和疫情防控的長期化，將使得自駕出行成為一個安全度更高、為更多人所渴求的出行方式。換言之，在目前大部分出行方式都受到不同程度的沖擊時，租車出行反而會迎來一波需求提振。
這個變量的前提是國際疫情很難在短期內結束，中國將長期面臨倒灌風險，民眾的安全意識普遍較強。
稍稍回憶一下，疫情開始后不久，就有很高層次的防疫專家提出，僅就安全性而言，自駕出行優于公共交通工具出行。這并不是個人專家的獨立觀點，而是一種共識。
由此可見，我們的社會正在用自駕出行分流公共交通的壓力，從而降低交叉感染的風險。
同時，各大租車公司大力推出前所未有和優惠條件，加大力度搶占市場。所以，在這次全球的危機中，有人遇到了危機，也有人在危機中找到機遇。當然，一個有實力的租車公司，除了有好的服務和優質的車源外，還要不斷的整合行業資源，除了精誠合作外，更需要提升自身乃至行業的租車規范，從市場用戶端出發，制定標準化、高水準的服務，讓租車體驗全流程省心省力�？傊�，只有把服務水平做到更好，才有可能吃到行業紅利。
以上都是小編閑來無事瞎琢磨，僅為個人見解，不代表公司立場！
深圳租車
深圳租車公司
深圳會務租車
企業租車
深圳商務租車公司
|
